El autor ganador del Premio Pulitzer cuyas historias cuidadosamente elaboradas sobre temas que van desde el Puente de Brooklyn hasta los presidentes John Adams y Harry Truman lo convirtieron en uno de los historiadores más populares e influyentes de su tiempo, David McCullough, ha muerto. tenía 89 años.
McCullough murió el domingo en Hingham, Massachusetts, según su editor, Simon & Schuster.
“David McCullough era un tesoro nacional. Sus libros dieron vida a la historia para millones de lectores”, dijo el CEO de Simon & Schuster, Jonathan Karp, en un comunicado.
Un estudiante alegre e incansable del pasado, McCullough se dedicó a compartir su propia pasión por la historia con el público. Se consideraba una curiosidad de toda la vida y todos eran bendecidos con la oportunidad de trabajar en los temas que más le interesaban.
Su fascinación por la arquitectura y la construcción influyó en sus primeros trabajos en el Canal de Panamá y el Puente de Brooklyn, y su admiración por los líderes que consideraba buenas personas lo atrajo a Adams y Truman. A lo largo de los años 70 y 80, se entregó a su amor por París con The Greater Journey, lanzado en 2011, y por la aviación con el éxito de ventas de los hermanos Wright, publicado en 2015.
Conocido por los fanáticos de “The American Experience” de PBS y el épico documental “Civil War” de Ken Burns como un barítono como su padre, fue el más destacado entre los historiadores. El autor de Hamilton, Ron Chernow, una vez llamó a McCullough “tanto el nombre como la voz de la historia estadounidense”.
El McCullough no académico no fue amado por todos los críticos. Los revisores lo acusaron de evitar verdades más duras sobre el tema y priorizar la narración sobre el análisis. “La principal debilidad de McCullough es la que comparte con Truman. A veces no aborda las complejidades morales de la política”, escribió una vez Walter Isaacson en la revista Time.
McCullough, entrevistado por Associated Press en 2001, respondió a las críticas de que era demasiado indulgente con Truman y otros, diciendo: “Algunas personas no solo dan a sus líderes pies de barro, quieren que sean todo barro”. .”
Pero incluso los colegas que encontraron fallas en su trabajo lo elogiaron por su amabilidad y generosidad. Y millones de lectores y un pequeño círculo de premiados lo acogieron por encima de todo.Completado el trabajo de la máquina de escribir.
Ayudó a construir la reputación de Truman y Adams y lanzó una ola de éxitos de ventas sobre la Revolución Americana, incluido el propio “1776” de McCullough.
McCullough ganó el Premio Nacional del Libro por “El camino entre los mares” sobre la construcción del Canal de Panamá. “Mañana a caballo”, una biografía de Theodore Roosevelt. Ganó el premio Pulitzer por “Truman” en 1992 y “John Adams” en 2002.
“El Gran Puente”, un estudio de larga duración sobre la construcción del Puente de Brooklyn, ocupó el puesto 48 en la lista de las 100 mejores obras de no ficción del siglo XX de la Biblioteca Moderna y es el texto que define el gran siglo XIX. proyecto todavía es ampliamente reconocido como En su cumpleaños número 80, su Pittsburgh natal cambió el nombre del puente de la calle 16 a “Puente David McCullough”.
McCullough también es un favorito de Washington DC, habló en una sesión conjunta del Congreso en 1989 y recibió la Medalla Presidencial de la Libertad en 2006. Los políticos a menudo afirmaban haber leído sus libros, especialmente las biografías de Truman y Adams.
Jimmy Carter citó “el camino entre los mares” como un factor determinante en el tratado de 1977 que devolvió el control del Canal de Panamá a Panamá. Barack Obama incluyó a McCullough en una reunión de académicos que conoció en la Casa Blanca poco después de la elección de Obama.
El historiador no ha sido partidista durante la mayor parte de su vida, pero en 2016 se opuso a Donald Trump, lo que llevó a un grupo de historiadores, incluidos Burns y Chernow, a describir al candidato presidencial republicano como un “hombre gigante con un ego gigantesco”. payaso. McCullough también tenía una causa enfática: la educación. Le preocupaba que los estadounidenses supieran poco sobre historia y no reconocieran los sacrificios de la era revolucionaria.
Ha hablado con frecuencia en el campus y ante el Congreso, y una vez le dijo a un comité del Senado que, debido a la Ley Que Ningún Niño se Quede Atrás, “en muchas o en la mayoría de las escuelas, la historia se ha puesto en un segundo plano o se ha quitado de la estufa por completo”. favorece las matemáticas y la lectura”, dijo. "
McCullough participó activamente en la preservación de áreas históricas. Se opuso a la construcción de torres residenciales cerca del puente de Brooklyn y, en la década de 1990, criticó un parque temático de la Guerra Civil de Walt Disney Company planeado en un área del norte de Virginia de particular importancia histórica que era una de las casas y escritores.
“Nos queda muy poco real y auténtico”, dijo McCullough en ese momento. "Es casi una blasfemia reemplazar lo que tenemos con la historia artificial del plástico, la historia mecánica".
